來源：聯商(shāng)網
從十年前順豐的“嘿客”便利店(diàn)開始，快遞企業們似乎對線(xiàn)下零售都有(yǒu)難以言說的“執着”。
即便有(yǒu)不少慘淡收場的例子，依然無法澆滅快遞商(shāng)們的零售夢。
這一次，扛起了進軍線(xiàn)下零售大旗的是中(zhōng)通。
2024年開年不久，中(zhōng)通甄選全國(guó)首家生鮮店(diàn)正式開業。這家由中(zhōng)通直營的社區(qū)生鮮店(diàn)，正是其在本地零售賽道的一次全新(xīn)嘗試。
遙想當年順豐高調進攻線(xiàn)下零售，最終卻“敗走麥城”。揚言半年要開200家門店(diàn)的中(zhōng)通甄選，究竟能(néng)否承載起中(zhōng)通在零售闆塊的“野心”？
01
SKU數量有(yǒu)限
暫不支持線(xiàn)上配送
中(zhōng)通甄選的首家門店(diàn)位于浙江杭州上城區(qū)金色黎明公(gōng)寓，門店(diàn)面積并不大，不足100平方米。
從商(shāng)品品類來看，并不如預期中(zhōng)豐富，整體(tǐ)SKU數量僅100多(duō)種。同時，盡管定位為(wèi)社區(qū)生鮮店(diàn)，但店(diàn)内生鮮品類占比偏小(xiǎo)，唯一的冷藏櫃中(zhōng)也是以水果為(wèi)主，鮮肉、蔬菜等寥寥無幾。店(diàn)内主要售賣牛奶雞蛋、米面糧油等常溫食品，以及冷凍牛羊肉、預制菜、丸子等冷凍食品。
筆(bǐ)者從店(diàn)員處了解到，盡管中(zhōng)通甄選首店(diàn)開業已經一月有(yǒu)餘，但是諸如小(xiǎo)程序、APP等線(xiàn)上系統的搭建仍未完成。這意味着，店(diàn)内可(kě)見的商(shāng)品即中(zhōng)通甄選目前完整的SKU。此外，線(xiàn)上系統的缺失，使得消費者隻能(néng)到店(diàn)購(gòu)買，或者通過店(diàn)員建的微信社群團購(gòu)，店(diàn)員表示可(kě)以幫忙把購(gòu)買的商(shāng)品送到小(xiǎo)區(qū)門口的保安(ān)室處，但不支持送貨上門。
盡管從地理(lǐ)位置來看，中(zhōng)通甄選首店(diàn)附近小(xiǎo)區(qū)密集，僅金色黎明的小(xiǎo)區(qū)體(tǐ)量就接近1500戶。不過，金色黎明分(fēn)為(wèi)3期，小(xiǎo)區(qū)1期與2、3期被同協路隔開，對于1期的住戶而言，去開在3期門口的中(zhōng)通甄選到店(diàn)消費并不方便。而3期中(zhōng)，金色黎明1期體(tǐ)量最大，接近2期與3期的總和。
據了解，開業以來，中(zhōng)通甄選經常在金色黎明小(xiǎo)區(qū)1、2、3期中(zhōng)輪流做地推促銷活動，但是仍有(yǒu)很(hěn)多(duō)1期住戶并不清楚附近有(yǒu)這麽一家生鮮店(diàn)。截至目前，“中(zhōng)通甄選金色黎明店(diàn)1期群”除掉身為(wèi)群主的工(gōng)作(zuò)人員，群人數不足60人。
與此同時，即使之後中(zhōng)通甄選線(xiàn)上系統建設完畢，中(zhōng)通甄選同樣面臨着相當激烈的競争。作(zuò)為(wèi)大體(tǐ)量的小(xiǎo)區(qū)，在中(zhōng)通甄選開業之前，明康彙生鮮菜市、萬家LiFE、鮮豐水果等生鮮品牌已在金色黎明周邊紮堆，盒馬、叮咚買菜、山(shān)姆也通過送貨上門的方式參與到這場競争中(zhōng)。
不止是首店(diàn)，中(zhōng)通甄選未來準備開的“199家門店(diàn)”同樣要面臨類似的競争局面。
02
屢敗屢戰
快遞公(gōng)司為(wèi)何放不下“零售夢”？
快遞企業布局零售行業，中(zhōng)通并不是第一個吃螃蟹的人。
早在10年前，順豐就曾借着O2O的浪潮高調啓動“嘿客”便利店(diàn)。高速擴張下，嘿客門店(diàn)數達到了近3000家。僅僅一年後，嘿客便傳出了虧損、關店(diàn)等風聲，2016年順豐将“嘿客”并入了生鮮電(diàn)商(shāng)平台順豐優選，後者在2019年同樣出現關店(diàn)潮。
而這次“染指”零售闆塊，也讓順豐交了一大筆(bǐ)學(xué)費。據披露，2013-2015年前9月，順豐的“商(shāng)業該闆”共虧損16.06億元，虧損原因正是順豐商(shāng)業2014年集中(zhōng)鋪設線(xiàn)下門店(diàn)所緻。
盡管有(yǒu)了順豐折戟線(xiàn)下零售的前車(chē)之鑒，快遞公(gōng)司依然“零售夢”不滅，但也更加謹慎。比起真金白銀地開設線(xiàn)下門店(diàn)，不少快遞企業更多(duō)以輕模式搭建電(diàn)商(shāng)平台。
明知難做，為(wèi)何快遞公(gōng)司們仍然對布局零售念念不忘？
流量焦慮或許是快遞放不下的“零售夢”的直接原因。根據國(guó)家郵政局發布的數據，2023年我國(guó)快遞業務(wù)量完成1320億件，同比增長(cháng)19.5%，盡管相較2022年個位數增長(cháng)回彈，但對比過往超30%的業務(wù)增速漸顯疲軟。
以中(zhōng)通為(wèi)例，2023年其業務(wù)量已經突破300億，在業務(wù)量層面想要實現新(xīn)的增量越來越難。與此同時，快遞行業競争也呈現白熱化趨勢，除了傳統的三通一達，還有(yǒu)收購(gòu)了百世的極兔，作(zuò)為(wèi)後來者同樣來勢洶洶。
通過第二曲線(xiàn)來尋求新(xīn)的增長(cháng)迫在眉睫。
03
短闆明顯
中(zhōng)通跨界生鮮前路不易
對于本就擁有(yǒu)快遞運輸網絡以及擁有(yǒu)一定上遊商(shāng)家資源的快遞公(gōng)司來說，在快遞業務(wù)增速放緩的情況下，布局零售看起來似乎是拓展業務(wù)邊界一大捷徑。
以中(zhōng)通甄選為(wèi)例，其背後的中(zhōng)通旗下的中(zhōng)通雲倉科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司，據官網介紹，是一家成立于2018年，一直為(wèi)傳統電(diàn)商(shāng)、社交電(diàn)商(shāng)等客戶提供全渠道物(wù)流供應鏈服務(wù)的企業，倉庫面積超過200萬平方米。
根據中(zhōng)通雲倉科(kē)技(jì )在2020年披露的數據，截至當年7月，生鮮倉配服務(wù)覆蓋北上廣等10個核心城市，為(wèi)水果、凍品領域超1400家商(shāng)家提供倉配服務(wù)，訂單量超百萬。
理(lǐ)論上，擁有(yǒu)一張覆蓋全國(guó)的倉配網絡與農特産(chǎn)品流通網絡的中(zhōng)通雲倉，可(kě)以為(wèi)中(zhōng)通甄選生鮮店(diàn)提供有(yǒu)力支撐。
然而，想要做好零售生意尤其是涉及線(xiàn)下的生鮮零售，僅僅有(yǒu)好的倉配顯然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。選品、采購(gòu)能(néng)力、品類管理(lǐ)能(néng)力、門店(diàn)運營能(néng)力、商(shāng)品營銷能(néng)力、供應鏈建設等缺一不可(kě)，對于初次踏足生鮮領域的中(zhōng)通而言，這些都不是能(néng)快速掌握的。
正如前面所說到的，作(zuò)為(wèi)有(yǒu)特殊代表意義的首店(diàn)，中(zhōng)通甄選尚且存在諸多(duō)肉眼可(kě)見的不足之處，如果在缺乏一套成熟的标準化運營策略的情況下，盲目進行快速複制拓展隻會埋下更大的隐患。
在生鮮零售賽道，中(zhōng)通甄選的前路充滿荊棘。不過，我們也期待未來能(néng)夠看到勇于嘗試的中(zhōng)通，可(kě)以為(wèi)在零售領域屢戰屢敗、屢敗屢戰的快遞商(shāng)們，打造出一個成功的跨界樣本。
